2022年8月5日，西安市地铁10号线监理3标中铁华铁工程设计集团有限公司总监办主持召开了西安市地铁10号线一期工程施工总承包项目2标段1工区钢混叠合梁、渭河南环形匝道及主线引桥（WNK0-WNK5）钢箱梁制造规则和焊接工艺评定专家评审会。

参加会议的有西安市轨道交通集团有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、陕西建工集团股份有限公司、陕西华山路桥集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司等单位的相关代表，同时特邀多位知名专家组成专家组。

中铁宝桥集团桥梁研究院院长朱新华、宝桥路桥公司副总经理张晓伟、西安地铁10号线项目经理张海峰及相关专家参加了会议。

与会专家与代表听取了中铁宝桥所做的西安市地铁10号线一期工程施工总承包项目2标段1工区钢混叠合梁、渭河南环形匝道及主线引桥（WNK0-WNK5）钢箱梁的《制造工艺方案》、《焊接工艺评定试验》、《制造规则》汇报及业主单位、监理单位、设计单位、总承包单位、第三方监控单位的审查意见，并审阅相关资料。经专家组讨论，一致认为制造规则满足钢混叠合梁、渭河南环形匝道及主线引桥（WNK0-WNK5）钢箱梁设计文件及相关规范要求，内容齐全、合理可行，可用于指导钢混叠合梁、钢箱梁的制造。焊接工艺评定报告的试验项目涵盖了钢混叠合梁、渭河南环形匝道及主线引桥（WNK0-WNK5）钢箱梁所有接头形式，内容齐全、数据翔实，焊接接头主要性能指标满足相关要求，可作为编制钢混叠合梁、钢箱梁制造焊接工艺的依据。

西安市地铁10号线一期工程（杨家庄～水景公园）主线全长34.203km，其中地下线长12.002km，高架线长22.201km，平均站间距2.085km，最大站间距3.189km，位于桑家村站与榆楚西站（预留）区间，最小站间距1.054km，位于环园中路站与团结村站区间。建成后将成为连接主城区与渭河北岸的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现北跨渭河发展战略，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。我公司承制2标段一工区渭河南主线引桥第四联（2x25+28）m等截面连续钢箱梁、第五联（32+31.539）m等截面连续钢箱梁，渭河南环形A、B匝道钢箱梁，钢混叠合梁，钢结构总重约3400吨。